K6624次普速临客，由广铁集团担当，采用夕发朝至模式，运行于深圳站至常德站之间。列车每天晚上20：30从深圳站始发，经过12个小时的运行，于第二天早上8：30终到常德站。
这趟普速列车，只有硬座跟硬卧两种席位，价格分别是189跟343。说句实话，硬卧价格贵得有些离谱。不过对于在深圳的常德跟益阳人，这趟列车是非常重要的，因为这是从深圳回老家，为数不多的直达列车，要是买不到这趟列车，那就只能去长沙中转换乘了。
常德跟益阳，是湖南最后两个不能高铁直达广州、深圳的地级市。当前两地居民去往广州、深圳，只能依靠普速列车出行。可即便是这样，广铁集团也一直都在作妖，两地之间的列车变来变去的，反正就是想着如何多薅常德跟益阳人民的羊毛。
常德跟深圳之间，原本运行好好的一对普速列车K9216/7。没想到却被取消了，取而代之的是复兴号城际列车C205/6，俗称绿巨人。这一换，速度没提升多少，价格倒是提升不少，虽说该坐还得坐，但该吐槽也得吐槽。
显然，大家不遗余力的吐槽还是有些作用的。9月初，广铁集团终于把常德跟深圳之间的C205/6，又换成了普速绿皮火车，价格虽然降下来一些，但幅度不是很大。K6623/4次普速列车，相对其他同类的普速列车，价格还是偏高很多。
正所谓，没有对比就没有伤害，就以K9218跟K6624深圳至长沙区间的硬卧中上铺为对比。K9218深圳至长沙硬卧价格是220，而K6624深圳至长沙硬卧价格是273。这下，大家应该知道，K6624次列车的价格有多贵了吧！但没有办法，常德益阳跟深圳之间，只有这对列车可坐，没得选择。所以选择乘坐K6624的乘客，基本上都是常德跟益阳人。
下面就介绍一下，K6624次中途停靠车站，以及到站时间。
深圳站晚上20：30分始发，广州站22：14、株洲站第二天早上5：36、长沙站6：14、益阳站7：22、8：27终到常德站。