6月23日晚，刚刚经历过最强雷雨季洗礼的四九城渐渐恢复了平静，但南航人的战斗仍在继续。
“你好，北京运指。”
“你好，北京，我是大连，今天晚上大连关机场，CZ6140航班麻烦你们帮忙抓紧保障一下，这个航班最晚0150前就得起飞，不然就要取消了。”
“稍等，我看一下。呃……CZ6140航班前飞预计0035落地，滑行到机位0042，要想在0150前起飞，必须提前至少30分钟推出，也就是至少在0120前推出。如果按照平时A321机型最小过站时间55分钟算的话也要在0140才能关门，这个保障难度有点大啊!况且北京今天雷雨，积压了很多航班，天气流控还很严重，要在0150前起飞基本上是不太可能啊!但是这么多旅客等了这么久，如果走不了影响也很不好。我试试吧。”
放下电话后我立即将此情况报告给当日值班主任李军，他安排我将此航班列为重点保障，并宣布快速过站，同时协调机场安排靠桥，协调空管优先放行。接到值班主任的指令后我迅速行动起来，将信息传递给各一线运行保障单位，要求各保障单位必须在0115前将客货舱门关上，同时向机场和空管说明了情况。在苦口婆心的说服下，机场终于同意CZ6140停靠较近的229桥位。同时塔台方面给出的建议是机组申请01号跑道起飞，因为01号跑道凌晨宵禁，只能起飞，不能降落，限制相对小一些。
外部单位基本协调完毕，剩下的就看内部各单位的保障力度了。各保障单位中唯有货运部表示CZ6140是最后一班飞大连的航班了，货比较多，不一定能按时完成。“如果这个航班因为货舱门晚关导致取消，你装再多的货又有什么用?”货运部被说服，表示全力配合。最终CZ6140航班0112关好客货舱门，耗时30分钟保障完毕，0114推出，0141起飞，完成了不可能完成的保障任务。
机长在飞机推出的时候说道：“真是没想到北京在这么大雷雨的情况下还能保障这么迅速!哥们，你辛苦了，谢谢你们!” 虽然只是机长一句简单的感谢，却让我的内心久久不能平静。功夫不负有心人，得到他人的认可是多么幸福的一件事啊!那天晚上，窗外的雨淅淅沥沥，滴在我的内心引起阵阵涟漪。我尽力的去保障每一个航班，能抢回一分一秒也是极好的!