中国宁波网记者沈莉 王嘉彬 通讯员马婧波 宋新宇
今天上午,位于地下58米的甬舟铁路金塘海底隧道,施工现场一片繁忙,作业人员们穿着醒目的工作服,头戴安全帽,穿梭于各种机械设备之间。
巨大的“甬舟号”盾构机发出轰鸣声,它的前端旋转着锋利的刀盘,不断地切削着前方的岩土。随着刀盘的旋转,泥土和岩石被粉碎,然后通过泥浆管路送出隧道。
施工现场。
“甬舟号”自始发后便进入24小时不间断作业。每天能推进4环,也就是8米左右。目前,“甬舟号”已掘进740余米。
为了保证施工进度,今年国庆假期,30余名作业人员坚守“甬舟号”施工一线。
金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程,隧道西起宁波北仑区,东至舟山金塘岛,全长16.18公里,其中海底盾构段长11.2公里,最大埋深78米。
甬舟铁路金塘隧道作为世界最长的海底高铁隧道,整个掘进工作计划在2027年完成,甬舟铁路全线也力争在2028年10月底前建成通车。
甬舟铁路西起宁波东站,经宁波鄞州区、北仑区,舟山金塘岛、册子岛及舟山本岛,东至定海区白泉镇,沿线设有宁波东、云龙、邱隘、北仑西、金塘、马岙、舟山等7个车站,线路全长约77公里,设计时速250公里。
这条高铁通车后,将结束舟山不通铁路的历史,从宁波到舟山,坐高铁全程最快仅需26分钟,杭州到舟山最快77分钟。
(来源:中国宁波网)
更多精彩资讯请在应用市场下载“极目新闻”客户端,未经授权请勿转载,欢迎提供新闻线索,一经采纳即付报酬。24小时报料热线027-86777777。