舷窗外，夜色被紫色朝霞取代，天边出现了阿尔卑斯山脉的淡蓝轮廓，飞行了约12个小时的国航CA445航班从7月29日凌晨的成都出发，降落在同一日清晨的米兰。
乘客们准备充分，带上长途飞行的眼罩、脖枕、拖鞋，在飞机上睡一觉醒来，就能抵达旅行目的地、商务出访地、夏令营大本营。作为首架从成都直飞米兰的航班，串联起两个重要的节点城市，这条交通“大动脉”联通无数细小的“毛细血管”，许多人的生活发生了微小的改变。
首飞航班的客座率近90%，之后的三个月预订量超过75%。机上的279名旅客中，除了从成都本地出发外，还有不少人从云南、贵州等地来成都联航中转去欧洲，成为这条每周一、三、五执行飞行的航线的重要客源。
许多人的旅程是从前一天开始的。28日晚上9点，成都天府国际机场举行了开柜仪式，四川省机场集团天府机场相关负责人表示，这是天府国际机场第61条国际地区航线，也是第4条洲际客运航线，对加快成都国际航空枢纽建设具有支撑作用。国航商委西南营销中心相关负责人介绍，今年是中意建立全面战略伙伴关系20周年，直飞航线将进一步推动中意中欧双边交流合作。不少旅客在现场见证了这一仪式。
10点30分，来自云南的一个旅行团办理了值机手续，每人领取了一张有熊猫纸质挂件的纪念机票。团员李月珠退休后喜欢和老同事们四处游玩，去过了东南亚等地，但欧洲尚且遥远，怕身体吃不消。这趟直达航班让旅程成为可能。
亲子出游是航班上最常见的组合，廖先生在女儿幼儿园毕业后，约着几个好友带着小孩一同出行，去打开眼界和充分经历世界。
11点，意大利人保罗到达登机口。他结束了在成都多日的旅行，搭乘这趟航班回家。他早就听闻中国朋友大力推介成都，此番游历加深了对中国文化的理解。“人们总会对中国很感兴趣，也不只满足于北京上海等名声在外的城市，144小时过境免签政策是深入探索中国的动力。”保罗相信有了直航后，会促使更多意大利游客来成都。
14岁的韩乐怡准备到达米兰后，转机去瑞士参加夏令营，她对艺术和时尚很感兴趣，希望未来在欧洲留学。这种研学在她的同龄人中比较普遍，另一位乘机的小朋友李鸿豆，准备去意大利参加艺术团表演。
来自宜宾的韩乔一身“多巴胺”穿搭，这位运动爱好者想在米兰干件大事儿：围绕米兰主要景点，跑一趟全马路线。韩乔平均每个月参加两场半马，有几次成绩跑进了两小时。他相信在米兰尝试人生第一个全马很有纪念意义，也为自己的三个小孩树立积极向上的榜样。
上世纪末韩乔和妻子去深圳，敏锐捕捉到西餐进入中国后如雨后春笋般的态势，在西餐行业耕耘多年。回到四川，他们创立了西餐连锁品牌“大快乐”。这次去米兰，韩乔会考察奶酪、红酒等产品的工厂，如果品质好，会考虑引进到自家餐厅。
12点，机长张海华和其余机组人员即将登机。为这一趟他们做足了准备。“能够执行首航我感到很荣幸，也感到责任重大，我们前期认真分析了航线和天气，制作培训课件和指南进行全员培训，对开航所有细节进行梳理和落实，确保飞行顺畅。”张海华说。
12点30分，乘客在登机口兑换礼品。前期，国航通过征集幸运旅客，为购票前100名以及购买国航“防伪”纪念机票的旅客送上首航纪念品。
29日凌晨1点左右，四川众信国际旅行社领队郭佳璞开始组织团内旅客登机。郭佳璞介绍，以前的旅行线路往往只能从法兰克福单点进出，现在有了米兰直航，旅行社能推出更富有变化的特色线路，比如意大利2—3日游、地中海邮轮、从法兰克福入境米兰出境的东西欧连线线路等。“米兰是重要的交通枢纽城市，中国游客中转去瑞士等地也节约了时间。”
郭佳璞从2010年踏入行业以来，一直带领欧洲团队游。近几年最明显的感受是老年游客数量猛增，以女性为主，曾对远行有所顾虑的她们，希望趁着身体尚好去看世界。“自由行越来越流行，随着信息更加畅通，很多人选择DIY出行。”
北京时间近凌晨2点，CA445航班开始滑行，平稳升向高空。旅客们拿出眼罩、披肩，准备入睡。本次执飞的空客350机型以安静闻名，机舱内只有隐约的白噪音。机型配备了空地卫星互联设备，旅客在长途飞行途中，能够保持网络在线。郭佳璞正和米兰当地的司机线上沟通，告知司机接团时间，确保行程的正常安排。
休息了8个小时后，当乘务人员推着推车供应早间饮品时，不少旅客要了热咖啡，提起精神迎接即将正式开启的旅程。
意大利米兰当地时间6点左右，多数人还沉浸在睡梦中，米兰马尔彭萨机场的一角因为这架飞机的到来变得忙碌兴奋起来，地勤人员做好了接机准备。
米兰当地政府官员、中国驻米兰总领事、马尔彭萨机场负责人、中意协会主席也赶往机场，出席并见证几小时后举行的米兰至成都直飞航班的开航仪式。飞机短暂停留后，大约12点45分重新起飞回到成都，客座率同样达到90%。而后每周的星期一、三、五，都有飞行计划执行，川流不息飞过欧亚大陆的上空。
红星新闻记者 张芷旖
编辑 李钰仪
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