f1新加坡(夜赛街道在新加坡)

本周末,F1将告别欧洲大本营,在新加坡滨海湾街道赛道迎来本赛季第15站比赛。

新加坡于2008年开始举办第一场F1大奖赛,同时,也是F1历史上第一场夜间街道赛。尽管新加坡炎热又潮湿的气候对车手和赛车来说是极大的考验,再加上通常在这里正赛持续时间都会接近两小时,但新加坡大奖赛仍然全年最具魅力的比赛之一,滨海湾的夜空下永远不会缺少精彩。

璀璨的灯光、绚烂的烟花、还有摩天轮以及现代化的摩天大楼;除此之外,每年新加坡大奖赛比赛期间还有盛大的音乐party,演出阵容那是相当豪华。

前瞻 | 汉密尔顿维特尔平分秋色

新加坡大奖赛自2008年开始至今已经成功举办了11次,汉密尔顿和维特尔包揽了大部分的冠军(各4次站上最高领奖台),其中维特尔在这里还有7次登台经验,也是车手中最多的。

上个赛季,汉密尔顿在排位赛中做出了一个几乎完美的单圈赢得杆位。正赛中他成功实现pole to win,赢得个人职业生涯的第69胜。维斯塔潘获得第二,维特尔第三。汉密尔顿借此拉开了他与维特尔在车手积分榜上的差距,梅赛德斯车队也完成了在滨海湾街道赛道的三连胜。

在上一站意大利站的比赛中,勒克莱尔杆位起步成功夺冠,赢得两连胜,这也是法拉利车队时隔9年之后再次在蒙扎主场赢得的冠军,梅赛德斯车队的博塔斯和汉密尔顿分列二三位。不知道来到新加坡,法拉利车队还能否继续这样强势的表现?

不过,车手积分榜上汉密尔顿依旧领跑,领先第二的队友博塔斯63分,维斯塔潘第三,勒克莱尔则凭借2个冠军超过队友上到第四位。车队积分方面,梅赛德斯车队仍然遥遥领先,法拉利和红牛车队分列二三;迈凯伦车队领跑地球组,不过在上一站比赛中雷诺车队的两位车手获得四五名,创造了车队重返F1后的最佳成绩,也在积分榜追近了前面的迈凯伦。

轮胎 | 三大车队各不相同

本周末倍耐力提供了C3(硬胎)、C4(中性胎)、C5(软胎)三种最软的轮胎配方选择。

在轮胎的选择上,三大车队的选择皆不相同。其中,红牛车队的两位车手选择了全场最多的软胎10套,法拉利9套,而梅赛德斯只有8套;同时,法拉利车队的两位车手都只选择了一套硬胎,红牛则是一套硬胎。

数据 | 安全车年年有

汉密尔顿和维特尔都已经4次在这里站上领奖台,是车手中最多的,同时,他们也是现役车手中唯二在新加坡有过夺冠经验的车手(其他有过夺冠经验的车手:阿隆索2次、罗斯伯格1次)。

梅赛德斯是新加坡大奖赛历史上最成功的车队,一共4次赢得冠军;红牛车队3次,法拉利2次。滨海湾街道赛道共有23个弯角,是F1赛历上最多的,这与上一站意大利大奖赛的蒙扎赛道形成了鲜明的对比。2008年雷诺车队的阿隆索从第15位出发,最终赢得了首届F1新加坡大奖赛的冠军。

在前面11届新加坡大奖赛中,有8届的冠军是从杆位起步夺冠。安全车每年在新加坡站的比赛中都会出动。同时,在前11届比赛中,正赛时间从未低于过1小时50分钟。去年的比赛是历史上最短的一次,时间是1:51:11.611。

2019赛季F1新加坡大奖赛

滨海湾街道赛道

首场比赛:2008年

单圈长度:5.063公里

比赛圈数:61圈

比赛距离:308.706公里

圈速纪录:1:41.905(马格努森/2018)

比赛时间(均为北京时间)

第一次自由练习赛:9月20日 16:30-18:00

第二次自由练习赛:9月20日 20:30-22:00

第三次自由练习赛:9月21日 18:00-19:00

排位赛:9月21日 21:00-22:00

正赛:9月22日 20:10