哈喽，大家好！检车家又和大家见面啦，我是人见人爱，花见花开，事故车见了要绕开的检车家大彪哥，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一名修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。
自从保时捷推出卡宴把一家子养得白白胖胖之后，许多超豪华车企都忍不住金钱的诱惑，纷纷下场造SUV。除了宾利的添越，兰博基尼的Urus，就连法拉利如今也节操尽碎，在去年急不可耐地搞了一场活动叫CAPITAL MARKETS DAY，直译过来也很粗暴啊就叫资本市场日，听听法拉利的心声吧，手工打造超跑确实没利润！所以新上任的法拉利CEO顶着子弹梗也要造SUV。
本期登场的主角当然不是那款还在计划中的法拉利SUV“纯血马”，说到这个名字大彪我实在有点出戏。还是回到本次检测吧，今天登场的这位也是为自家车企立下汗马功劳的明星车型，玛莎拉蒂莱万特！大彪我接触过这么多SUV，从外观上的喜好，除了卡宴就是莱万特了，无论是车身比例还是关键的车头车尾都非常协调，无奈钱包不允许，我买个山寨车模还差不多。
但今天这位买家大哥可就不同了，大哥是在N年前就能轻松购入凯迪拉克SRX顶配的富一代，要知道那个时候北京房价也才两万块钱一平，说到这肯定很多网友要说：当年如果买房的话，现在都翻了好几倍了。但是朋友们，咱们不能用有限的想象力去估测大哥无限的身价，搞不好当年买车的时候大哥就已经N套房了呢？
刚一见面就被大哥的热情给淹没了，大哥拍着大彪的肩膀说了一大堆话，上来就差直呼相见恨晚了，能不能把这台玛莎带回家就看你的之类的话。既然大哥这么信任我，那咱就直接进入正题，这辆3.0T Levante是2017年7月出厂的，上牌时间为2018年6月，新车指导价为98.58万，当年落地怎么也要去到120以上了，目前表显里程为4万公里，卖家报价为74万。
老规矩，绕车观察一周，可以看到没有明显的损坏和修复痕迹，随后借助辅助设备开始对整车外观漆面进行详细检测，看车辆外观覆盖件及结构部件有没有刮蹭或撞击导致的钣金或切割修复。
借助辅助设备对整车外观漆面进行全面检测后没有发现任何异常，全车金属漆面数值在110um-120um左右浮动，均属于原车漆面数值，同时各个部件表面不存在二次喷漆后残留的沙眼以及瑕疵，综合判断可以确定无喷漆修复痕迹，仅有几处轻微划痕。
前保险杠边角处不存在二次喷漆造成的脏点，飞漆，也没有拆卸痕迹， 前后杠的位置有几处划痕和掉漆，不过并不影响漆面的整体效果，为了保持原车漆的效果，建议后期抛下光然后用补漆笔美化一下就好了。
接着检查全车玻璃有无更换。检查前挡风玻璃的日期编号正常，没有发现更换的痕迹。车门玻璃也是属于符合车辆出厂日期的可以确定是原厂状态。可以确定全车玻璃没有更换的痕迹。
接下来就是发动机舱，打开机盖就能看到这台3.0LV6涡轮增压发动机，明显还没有经过车商的清洗，这台发动机最大输出马力350匹,峰值扭矩为500N·m,与之匹配的是8挡手自一体变速箱，官方给出的百公里加速成绩为6秒，最大速度可狂飙至251公里每小时，可谓是华丽外表下掩藏着一颗强劲的心。
机盖合页的固定螺丝和左右两侧的翼子板的固定螺丝，都没有拧动拆卸痕迹，翼子板内侧横梁的漆面数值正常，结合漆面检测，初步判定车子前部没有发生过事故。
打开保险盒，观察是否存在涉水问题，可以看到保险盒非常干净，没有泥沙和水渍沉淀的痕迹。
发动机部件及其附属件检测后，没有发现任何异常拆卸、维修、更换现象，各个部件缝隙处无漏油渗油痕迹，全车线束与车辆生产日期一致。这些部件的状态都还不错，和4万公里的表显也对得上，不过咱们可不能太早下结论，接下来检测内饰。
来到内饰，玛莎拉蒂莱万特内饰总有种似曾相识的错觉，其实它借鉴了Ghibli的设计元素。除此之外，莱万特内饰还提供多种颜色搭配以及材质供车主挑选，其中包括5种颜色的真皮以及6种不同材质的饰板。大哥表示正是这辆车现在白外红内的原因才想要入手的。
回到内饰检测方面，仪表台底部方向管柱及周边附件周边没有异常锈蚀,周边附件不存在拆卸迹象，底部地胶比较干燥，没有异常发霉潮湿痕迹，可以初步排除水泡嫌疑。
座椅底部同样也比较干燥，座椅底部滑轨及线束内部没有异常的泥沙和锈迹，安全带卡扣内无泥沙，同时座椅固定螺丝没有拆卸拧动错位痕迹，进一步确定此车无水泡现象。
开启电门钥匙仪表自检正常，启动后无故障灯亮，怠速稳定无抖动，给油顺畅有力，表显里程为39232KM，根据后台调取的保养记录跟易损件的磨损程度推断车辆没有调表，接着对车辆功能性进行检测，依次对导航，倒车影像，多媒体娱乐系统和空调信息等功能一一测试，触控功能和按键均无任何异常。
静态检测完毕，接下来就该路试和上架了，出于安全考虑规定路试不允许拍照，所以飙车的画面请各位老司机自行脑补，简单说一下这台车的路试感受，路试中这辆车的表现非常不错，徐徐走过是一种格调，暴力加速也能后劲十足，配合上玛莎拉蒂由法拉利和音乐家定制的声浪，简直是体感上和精神上的顶级享受。毕竟对于大部分车主来说，玛莎的声浪就代表着完美。
静态检测结束以后，对底盘进行检测，从表面看车身底部比较中规中矩，没有明显的托底损坏及漏油现象，具体有没有存在问题还需拆下护板进一步检查。
车子升起来后，首先对车身底部前后悬架部件进行检测，经检测没有发现任何异常，各悬挂部件没有异常变形弯曲更换现象，固定螺丝均无拆卸痕迹，综合检测基本可以确定此车前后悬挂部件目前为原车出厂状态。
发动机变速箱和差速器目前也不存在异常拆卸维修痕迹，各部件结合处无渗油漏油现象，螺丝均无拆卸，基本可以确定发动机变速箱为原厂状态，不存在拆卸维修现象。
到这里就检测结束了，大彪把经过两个小时对车辆全方位检测情况一一反馈给了这位客户：此车整体车况还算是比较不错的，整车没有事故、水泡、火烧、发动机变速箱无分解维修，仅是一些正常年限的日常养护所导致的拆卸，属于正常现象。
大哥由于没怎么关注价格方面，光卖家单方面报价有点拿捏不准，就让大彪我给个行情，虽然由于进口车型产能普遍吃紧导致有所上浮，但这辆莱万特在市场上的成交价基本还是控制在70万左右，卖家报价74万略高一些，结合这台车的综合车况，可以适当把价格往下讲一讲，毕竟这个价位的二手车不是每天都能有人出价的，相信卖家还是会珍惜大哥这样的准客户。
大哥听了大彪的意见后心里应该有底，跟着就和卖家到里面议价去了，大彪我自然是收拾装备赶往下一个检测场地。后来和大哥沟通中，大哥表示车已经到手啦，开着挺不错的，感觉自己摆脱SRX开上这辆莱万特之后自己起码年轻了十岁。那可不，钱能买来的喜怒哀乐是如此容易又如此不易，大彪祝愿各位趁着还没老去，都能找到自己最爱的那辆车获得那份无价的快乐！大家觉得这辆莱万特大哥买来值不值呢？
好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名高级二手车检测技师大彪，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，可以找我们来为你解决问题。