奔波在旅途中的人总想为无处安放的疲惫灵魂找一处休憩之地，而这简单的小愿望往往受制于航班过早或是迟到而未赶上；更遗憾而无可奈何的是，以前的机场几乎没有试想过将酒店开在航站楼附近。而在80年代这一情况初步发生改变，一些机场酒店开始开设并拥有客源，即使这是一笔可观的收益，但他们仍然认为不值得。但直至今日，我们可以看到少数机场酒店真正地改变了这种现状，将“机场+酒店”的混合模式运营得可圈可点。
当CitizenM于2008年在阿姆斯特丹的斯希普霍尔机场开业时，它代表着与过去的真正突破。 不仅置入了艺术品、书籍等元素，更重要的是餐厅和酒吧全天24小时提供营业。房间均提供标准化设施，但这家酒店其实将时间和精力都大量投入到了公共空间。CitizenM在巴黎戴高乐机场的服务设施也是如此。光线明亮，具有精致的设计之美，其中建筑物的一侧还以Julian Opie的艺术作品为主导进行设计。
采取机场箱概念运营的伦敦盖特威克机场酒店Bloc回归机场本身的特点，尽管酒店房间很小，也没有餐厅，但其线程数很高。其成功价值体现在连锁链的延伸，Bloc在伯明翰机场也开设了一家分店，在未来几年内还将有另一家机场酒店，以及其它两个城市也均将在近年开设。
在新西兰，2月份开业的拥有193间客房的奥克兰机场的Naumi酒店拥有千禧年的吸引力。 其设有私人天井和阳台，十个电源插座，一个室外游泳池，单独的花园，餐厅、酒吧以及设备齐全的健身房。另外，在众多将游泳池打造于一体的亚洲机场酒店中，其中最着名的是香港机场Regal酒店和新加坡樟宜机场的皇冠假日酒店。
还有一些机场酒店，虽然其改变不是革命性的，但仍然明显优于一般机场标准。伦敦希思罗机场的Sofitel酒店是大多数人的首选。费尔蒙温哥华机场也定期赢得相关奖项。这家酒店提供大量的环太平洋接触体验，包括游泳池和水疗中心。但这样的酒店岂不是更容易让人误机？当你入住其中便丝毫不想离开，酒店里的酒吧甚至允许你一边喝酒一边看飞机离开跑道。
如果你真的想成为航空矩阵的一部分，斯德哥尔摩阿兰达机场的Jumbo Stay在飞行甲板上有一张双人床，另外还有76个位于33间客房的床，包含在1976年退役的波音747飞机内。除了驾驶舱的特殊住宿体验，Jumbo Stay主要提供集体宿舍。另设有一家小吃店和免费班车可供客人乘坐到达机场，仅五分钟车程。
在2019年，TWA酒店将在埃罗萨里宁(Eero Saarinen)一幢拥有56年历史的摩天建筑中开业，建筑师罗伯特•斯特恩(Robert AM Stern)将其描述为喷气机时代的纽约中央大车站，以彰显其地标性的意义。
在TWA，505间客房将以俯瞰机场跑道的角度呈现，还设有8间餐厅和酒吧，以及一个关于TWA和中世纪设计的博物馆。酒店还将有一个带游泳池和10,000英尺健身房的屋顶观景台，其拥有的所有功能都远远超出了20世纪机场酒店设计师的想象。
而在国内，广州白云机场的铂尔曼酒店值得一提。这家机场酒店已经连续3年蝉联SKYTRAX中国最佳机场酒店第一名，2017年更是拿下了世界最佳机场酒店第二名（仅次于新加坡樟宜机场皇冠假日酒店），中国第一，世界第二。据悉，酒店大堂设有航班动态大屏幕，可直接办理自助值机，就连客房的电视也可实时更新航班动态；如果没有托运行李，办好自助值机，从酒店到登机口仅需30-40分钟。
近年来，我国机场酒店发展势头良好，正日益成为全球机场酒店投资和发展的最大市场。早在2011年和2012年，首都机场朗豪酒店就荣获了斯卡特瑞克最佳机场酒店称号。除此之外，希尔顿酒店集团一直有布局机场的传统，作为中国、甚至是亚太区的第一家机场希尔顿，北京首都机场希尔顿酒店号称北京“第一家高端机场酒店”。而亚洲地区另一个中转大站，香港国际机场内还设有一家天际万豪酒店。酒店坐落于香港大屿山边上，一面是山一面是海，远离城市喧嚣的环境，也丝毫不受机场噪音干扰，可谓旅行必备酒店。
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