10月2日凌晨，随着最后一方混凝土的浇筑完成，西渝高铁赵家普里河特大桥首跨连续梁顺利合龙，标志着西渝高铁重庆境内首跨连续梁顺利合龙，为后续施工打下了坚实基础。
西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，线路全长739公里，设计时速350公里，路网地位十分重要。其中，西渝高铁康渝段正线全长478公里，自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站。
赵家普里河特大桥位于重庆市开州县境内，是西渝高铁建设中的重难点工程。该大桥全长1044米，共设27个桥墩，最高墩为25米、最低7.5米，采用预应力混凝土挂篮悬臂浇筑施工，桥梁不仅跨越普里河，还上跨村道、S202省道、G211国道及产业园区道路，且毗邻周边居民点，两处桥墩临近普里河且位于软土层，施工难度较大，安全风险较高，施工组织协调工作难度较大。
此次合龙的连续梁10到13号墩为32+48+32m连续梁，参建单位通过精细化管理狠抓人、机、物等保障措施，通过信息化手段，过程中采用智能线形监测、环境温度监测等系统，BiM模型辅助，提供了可靠的安全质量保障，确保了大桥首跨连续梁顺利合龙。
据了解，西渝高铁建成通车后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，将极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果，全面推进乡村振兴，助力城乡融合和区域协调发展，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。
原标题：《假期不停工，这条设计时速350公里高铁有新进展》
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来源：西南铁路
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