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导读你知道？今年三月，广东的内陆高铁开通，打破了一个大家一直认为的“神话”！这条广州至汕尾的高铁，不仅让内陆高铁网初具规模，还让我们对内陆和沿海城市的经济发展有了新的猜想。想知道这条高铁对当地经济和交通带来了怎样的变化？继续往下看！
内陆高铁网的拓展与优势今年三月，广东这条内陆高铁开通，直接打破一个神话。
那就是，全国范围内，内陆高铁线路里程，比沿海高铁线路更短的。
新高铁的路线与影响这条内陆高铁，就是广州至汕尾的高铁。
在汕尾之后，汕头至厦门经漳州的高铁，也正在紧锣密鼓的施工之中。
这意味着，广东这个内陆高铁网，已经初具规模。
未来内陆高铁网的规划而除了汕尾之外，还有一个地方，高铁还没有抵达。
那就是广东省梅州市的兴宁区。
因为汕尾、梅州这两座城市，是广东唯二不与广州直达高铁相连的地级市。
所以也有了网传消息称，未来会建设广州至梅州至汕头的高铁，以及内陆版本的“广厦高铁”。
内陆经济与交通发展有人调侃，没有高铁的地方，叫“穷地”。
有了高铁，就是“富地”。
而无论是在投资、还是产业转移方面，近些年“富地”“穷地”倒追的现象颇多。
沿海与内陆高铁的比较回到广东这条内陆高铁来说。
和广州至汕尾这条高铁一样，广州至梅州的高铁也被定位为250km/h时速的普速线路。
但对于想要尽快抵达目的地的乘客来说，还是能够开350km/h时速的动车组更受欢迎。
而能够实现350km/h时速直达的，只有沿海通道。
沿海通道与经济发展沿海通道，不仅包括了已经开通的各条高铁，还包括了规划中的广深沿海、湛汕、揭阳惠来至普宁等多条高铁线路。
这也是沿海城市之所以能够迅速崛起的重要原因。
而在梅汕两地，能够实现350km/h时速直达的高铁，目前还只有广州至汕尾这一条。
内陆与沿海城市的比较“沿海优势明显，内陆城市落后”一直是不少人的认知。
而随着越来越多的内陆高铁开通，这种认知也在逐渐改变。
其实从长远来看，内陆高铁网的拓展，对于弥补沿海“空白”，加强粤东西北沿海城市联系、促进其融入大湾区、乃至带动更多投资向内陆转移等方面作用，都不可小觑。
交通发展与区埗经济而从短期来看，高铁开通对于提升当地居民出行便利性、加强城市间联系、推动当地经济社会发展都有着直接促进作用。比如今年6月28日通车运营的广州至汕尾高铁，在拉近粤港澳大湾区东融西连南扩中拓各城市间空间距离联系、促进区域协调发展方面发挥了重要支撑作用。此次梅汕之间的高铁开通，也将提升梅州和河源两地的交通联系及区域经济发展协同效应，并有助于弥补不沿海地区劣势、更好融入粤港澳大湾区及“海峡经济圈”。此外由于梅州市地处粤东北腹地区域、东临闽西北靠湘西南连粤东北部分地区，这里不少山、不少水、不少路都比较偏、所以加强交通枢纽建设、提升交通便利性对于带动投资吸引产业、促进区域经济社会发展具有非常重要意义。如此说来此次梅汕间新线开通对于推动当地旅游业及商贸物流等产业发展也会产生积极影响。
糯糯我看新闻看到这的时候，居然还有下文，那么大家跟随糯糯的脚步进一步深入了解
从这篇来看，内陆高铁的拓展真是为广东的经济发展注入了一针强心剂！随着高铁的开通，不仅让居民出行更方便，也为当地带来了更多投资机会。你觉得内陆高铁会如何改变我们对城市发展的看法？欢迎在评论区分享你的观点，别忘了点赞哦！
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