珠海人熟悉的九洲港
将正式拆除！
刚刚，
珠海九洲港城市门户
综合交通枢纽项目首期工程开工！
未来，
九洲港将成为
粤港澳大湾区“一程多站”的滨海国际旅游休闲目的地
及国家全域旅游示范区的标杆项目，
是未来珠海城市的
形象代言、城市会客厅、观光打卡胜地。
据介绍，
珠海九洲港城市门户综合交通枢纽项目
将采用城市更新的方式
对现九洲港口岸拆除，
并在原址进行重建，
今天动工的项目首期工程是九洲港口岸在重建过程中，
作为九洲港口岸客运的临时旅检大厅，
预计将于2019年底投入使用，
新九洲港（口岸）客运中心预计将于2022年底完工。
新九洲港（口岸）客运中心将秉承美观和谐的设计理念，
完美融入了九洲湾的自然与人文景观，
与整个蓝海经济产业园相协调统一，
充分发挥城市门户交通枢纽的作用，
构建海陆立体交通网络，
成为兼顾交通运输与旅游功能的新型口岸客运站场，
为旅客出行提供完美的体验和出行便利。
九洲湾片区（含九洲港口岸）
作为九洲控股集团统筹开发的
蓝海经济产业园区项目主要陆域区域，
将承载九洲港口岸的历史底蕴，
打造成为粤港澳大湾区的综合交通枢纽样板、
世界级的湾区城市门户样板、
海洋特色休闲旅游经济样板、
粤港澳大湾区“一程多站”的滨海国际旅游休闲目的地
及国家全域旅游示范区的标杆项目，
是未来珠海城市的形象代言、城市会客厅、观光打卡胜地。
九洲港口岸于1982年开港，
是经国务院口岸办批准设立的一类口岸，
作为珠海重要的交通枢纽和门户，
它承载和见证了37年来珠海经济
和社会翻天覆地变迁和发展的风雨历程，
也见证了珠海人37年来艰苦奋斗的岁月。
1981年8月6日，九洲港建设工程正式动工。
1982年4月。
珠海经济特区设立还不到一年，
那时的珠海，还没有高铁，也没有飙升的房价，
就算是珠海渔女，也都还没有出世。
九洲港试航成功，
珠海借外籍客轮打通了至香港的海上通道。
当年9月，九洲港获国务院口岸办批准为一类口岸，
当年客运量达到4万人次，
绝大部分为港澳及外籍游客，
极大的提高了珠海的开放程度。
九洲港对于珠海人而言，
是一个片区，是一种符号，更是一种情怀。
同时，它也是改革开放重要历史的见证者，
中国改革开放总设计师邓小平同志
分别于1984年、1992年两次莅临九洲港，
从这里开始视察珠海。
随着时代的快速发展，
现如今，
九洲港口岸已发展成为
全国最大的水路客运口岸，
年接待量 突破500万人次。
但与此同时，
口岸联检大楼已多年超负荷运作，
存在较严重的安全隐患，
且受2017年台风“天鸽”影响，
大楼受损严重，后虽经抢修后恢复通关，
但目前使用的九洲港临时口岸查验区域
与客运站场出现场面复杂、隐患增多等问题，
与珠海整体形象不相称。
1982年9月2日，九洲分关设立，1985年2月改为九洲海关。
不仅是口岸，
九洲港货运码头早在2015年就停止作业了。
2015年10月30日，
九洲港货运码头正式停航并停止进出口作业，
随后码头的设备、空集装箱等陆续移到洪湾港，
其货运职能将由洪湾港接棒承担。
1987年3月，建成投产的九洲港货运码头开始集装箱运营业务，成为珠海最早的专业集装箱码头。
1992年11月20日，珠海国际货柜码头（九洲）有限公司成立，集装箱吞吐量曾经连续多年跻身全国前十位。
未来，
整个九洲港片区将被纳入
珠海蓝海经济产业园。
蓝海经济产业园区范围
包括九洲湾片区、度假村片区、
以园区为母港的海域、以三角岛、桂山岛
为核心的海洋海岛集群。
未来将以海洋休闲产业和高端消费文化为主体，
以酒店、商业为配套，
以帆船赛事、游艇、文化创意、娱乐为特色。
▲项目效果图
如今，
拥有30多年历史的九洲港
将成为城市记忆
再见了，九洲港
期待再见时，你会更好！